Склеивание

При изготовлении автомобилей всё шире применяется склеивание.

В процессе изготовления и ремонта автомобилей загнутые кромки капотов, задних и боковых дверей намазываются клеем. В некоторых зонах соединительные кромки панелей задней боковой части кузова/боковины и надколёсные дуги также намазываются клеем и соединяются точечной сваркой.

По сравнению с обычными методами соединения склеенные соединения имеют то преимущество, что не требуется никакого нагревания. В результате, не нужно снимать такие чувствительные к высоким температурам детали, как топливный бак, электронные модули или пластиковые детали.

Кроме того, склеенные соединения имеют дополнительные преимущества:
– Они воздухонепроницаемы и водонепроницаемы.
– Они обеспечивают высокий уровень коррозионной защиты.
– Можно соединять разные материалы.
– Склеивание можно сочетать с точечной сваркой.

Примечание: Следуйте инструкциям, приведённым в руководствах по ремонту. Также обязательно обеспечьте, чтобы загнутые кромки были дополнительно герметизированы защитным материалом для загнутых кромок.

1 - Клей нанесён на изолятор
2 - Изолятор
3 - Клей нанесён на надколёсную дугу