Система смазки
Технические характеристики
Моторное масло
Расположение деталей
1 - Масляный фильтр
2 - Масляный радиатор
3 - Кольцо круглого сечения
4 - Масляный клапан форсуночного типа
5 - Пробка отверстия для слива масла
6 - Уплотнительная шайба
7 - Поддон картера
8 - Масляный фильтр грубой очистки
9 - Прокладка
10 - Датчик давления масла
11 - Масляный насос
Моторное масло
Чтобы ограничить количество золы, накапливаемой в сажевом фильтре дизеля, требуется моторное масло с пониженным образованием золы. Это масло должно отвечать требованиям спецификации ACEA C1 (эквивалентной японской спецификации JASO DL-1) и называется маслом с низким содержанием SAPS (Sulphate Ash, Phosphor, Sulphur = сульфатная зола, фосфор, сера), поскольку оно содержит пониженную пропорцию этих компонентов.
Примечание: Использование моторного масла с более высоким уровнем образования золы категорически запрещено, поскольку то может привести к засорению DPF (Diesel Particulate Filter = дизельный сажевый фильтр). Полезный объём фильтра значительно уменьшился бы за счёт большего количества осевшей в DPF золы. В результате, интервалы регенерации укорачиваются, таким образом увеличивая расход топлива и, следовательно, разжижение масла.
X - Срок службы DPF
Y - Количество золы в DPF
1 - Стандартное моторное масло (ACEA A3/B3/B4)
2 - Типовое масло с пониженным содержанием SAPS (ACEA C2/C3)
3 - Масло с пониженным содержанием SAPS для автомобиля Mazda (ACEA C1)
4 - Засорённый золой DPF
Масляный щуп
Поскольку дополнительные впрыски топлива, требуемые для регенерации DPF, могут приводить к чрезвычайно высокому разжижению моторного масла, на масляном щупе добавлена отметка «Х», чтобы пользователь знал об этом условии. Если уровень масла близок к отметке «Х» или превышает её, моторное масло следует заменить.
Примечание: Каждый раз при замене моторного масла следует заново установить в PCM параметр «Расчётное разжижение масла» (обратитесь к разделу «Система управления, Обслуживание и ремонт»).
1 - Отметка L (Low = низкий уровень)
2 - Отметка F (Full = полная заправка)
3 - Отметка Х (Excessive = завышенный уровень)
Расчёт разжижения масла
PCM рассчитывает величину разжижения масла на основании длительности процесса регенерации и интервалов регенерации.
Если уровень моторного масла достигает определённого предела из-за разжижения масла, в PCM запоминается DTC P252F, но предупреждающая световая сигнализация не включается. Этот DTC (Diagnostic Trouble Code = диагностический код неисправности) появляется тогда, когда регенерация DPF начиналась много раз, но ни разу не была закончена из-за способа вождения (такого как частая езда на короткие расстояния с низкими оборотами двигателя и т.п.). В этом случае проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла ниже отметки «Х» на масляном щупе, удалите DTC. Кроме того, пользователь должен быть информирован о необходимости изменить способ езды (на такой, как езда на автомобиле при средних или высоких оборотах двигателя на более длинное расстояние), чтобы способствовать регенерации DPF.
Если параметры моторного масла и уровень моторного масла приближаются к пределу из-за разжижения масла, индикаторная лампочка DPF мигает, а в PCM запоминается DTC P253F. Кроме того, PCM снижает объём впрыскиваемого топлива, чтобы защитить двигатель. Однако двигатель может быть повреждён, если автомобиль продолжит движение. В этом случае замените моторное масло, даже если уровень моторного масла ниже отметки «Х» на масляном щупе. Кроме того, пользователь должен быть информирован о необходимости изменить способ езды (на такой, как езда на автомобиле при средних или высоких оборотах двигателя на более длинное расстояние), чтобы способствовать регенерации DPF.
В следующей таблице показаны различные состояния разжижения масла.
1 - Отметка F
2 - Отметка Х
3 - Масляный щуп
4 - Уровень масла нормальный
5 - Завышенный уровень масла
Масляный радиатор и масляный фильтр
Масляный радиатор и масляный фильтр теперь находятся в задней части двигателя.
1 - Внешний вид
2 - Сечение А-А
3 - Направление потока охлаждающей жидкости двигателя
