Советы и рекомендации

В случае предельных деформаций кузова автомобиля на лакокрасочном покрытии могут появиться трещины. В качестве средства защиты от коррозии рекомендуется нанести на ремонтируемую поверхность тонкий слой прозрачного покрытия, либо защитить эту зону другими средствами.

Типичные проблемы

Переходник и клей постоянно отклеиваются вместе в процессе вытягивания вмятины.

Поверхность не является чистой
На покрытии могут быть остатки смазки или воска. Зеркально отполированные поверхности также представляют проблему. Ещё раз тщательно очистите поверхность.

Кузов автомобиля слишком холодный.
Слегка прогрейте поверхность ручным тепловентилятором.

Переходник преждевременно отрывается в процессе вытягивания.

Клей не прилипает к поверхности переходника.
Снова наложите переходник. После 3 наложений переходник приобретает наилучшую способность к прилипанию.

Подъёмная головка переходника ломается.

Максимальное усилие растяжения было превышено.
Заданный предел прочности защитил лакокрасочное покрытие. Не превышайте предел прочности.

Подъёмная головка переходника была перегрета тепловентилятором.
При нагревании переходника нагревайте только основание.

Краска отслаивается.

Поверхность так сильно повреждена, что краска уже начала отходить от листового металла.
Перед началом ремонта осмотрите вмятину, чтобы понять, есть ли опасность отслаивания краски.

Не была использована оригинальная краска изготовителя, либо дополнительное покрытие было неудовлетворительным.
Проверьте качество покрытия.