ДВИГАТЕЛЬ Mazda RX-7

Инструкция по сборке - разбору роторного двигателя Mazda RX-7

ИНДЕКС С - 2

СХЕМА С - 3

СПЕЦИФИКАЦИЯ С - 3

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО С - 3

ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ С - 5

ПОДГОТОВКА С - 5

МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ С - 5

ОЖДВИГАТЕЛЯ С - 5

РЕМЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ С - 5

КОМПРЕССИЯ С - 9

ПОДГОТОВКА С - 9

ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ С-11

ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С-1 1

ПОДГОТОВКА С -1 1

СНЯТИЕС-14

ПОДГОТОВКА С-1 4

ПРОЦЕДУРА С-14

МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ К СТЕНДУ С-21

ПОДГОТОВКА С-21

ПРОЦЕДУРА С-21

РАЗБОРКАС-23

ПОДГОТОВКА С-23

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (I) С-24

ТУРБОКОМПРЕССОР С - 2 5

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (II) С - 3 О

СТАТОР (ВНЕШНИЕ ЧАСТИ I) С-36

СТАТОР (ВНЕШНИЕ ЧАСТИ II) С-39

СТАТОР (ВНУТРЕННИЕ ЧАСТИ) С-41

СТАТОР (РОТОР) С-43

ОЧИСТКА С-49

ПОДГОТОВКА С-49

ПРОВЕРКА/РЕМОНТ С - 5 1

ПОДГОТОВКА С- 5 1

СБОРКАС-60

ПОДГОТОВКА С-60

СТАТОР (РОТОР) С-6 1

СТАТОР (ВНУТРЕННИЕ ЧАСТИ) С-62

СТАТОР (ВНЕШНИЕ ЧАСТИ II) С-73

СТАТОР (ВНЕШНИЕ ЧАСТИ I) С-77

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (II) С - 8 6

ТУРБОКОМПРЕССОР С - 9 2

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (I) С-97

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ОТ СТЕНДА С -100

ПРОЦЕДУРА С-100

УСТАНОВКА С-101

ПОДГОТОВКА С-101

ПРОЦЕДУРА С-102

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ОЖ), СЕКЦИЯ Е

Проверка компрессии, страница С-9

Стандарт: 843 кРа {8.5 kgf/cm², 120 psi}-250 об/мин

Отклонение

мм {дюйм}

Ремень	НОВЫЙ	Б/У	ПРЕДЕЛ
ГЕНЕРАТОР	6.0-7.0 {0.24-0.27}	7.0-7.5 {0.28-0.29}	9.0 {0.35}
P/S А/С	3.5-4.0 {0.14-0.15}	4.5-5.0 {0.18-0.19}	6.0 {0.24}

1. Задний масляный уплотнитель (oil seal)
Замена стр. С- 11

37U0CX-002

2. Двигатель

Снятие стр. С- 14

Разборка стр. С- 23

Очистка стр. С- 49

Проверка / Ремонт стр. С - 51

Сборка стр. С- 60

Установка стр. С-101

С-2

СХЕМА, ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО СХЕМА

СПЕЦИФИКАЦИЯ

32° BTDC

Первичный

Вторичный

Система подачи топлива

Показатели			Двигатель	13В Turbo
Тип двигателя				Роторный
Объём, см³			{дюйм³}	654 х 2 {40.0 х 2}
Количество цилиндров и расположение				2 ротора, продольное
Тип камеры сгорания				Ванна
Степень сжатия				9.0:1
Воздушная индукция				4-порта индукции
Синхронизация порта	Впуск	Открытие	Первичный	45°BTDC
				Вторичный
					Закрытие
50°ABCD
			50°ABCD
Выхлоп		Открытие	75° В BCD
				Закрытие	48° ATCD
			EGI
Синхронизация зажигания*			Вторичная	20° ATDC (-20° BTDC)
			Первичная	5° ATDC (-5° BTDC)
Холостые обороты*					об/мин
700-750

*TEN - заземлённый терминал диагностического разъёма (земля)

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО

Неисправность	Возможная неисправность	Метод исправления	Страница
Трудный запуск	Недостаточная компрессия Деформация или аварийный износ крышки статора Деформация или аварийный износ статора Износ бороздок ротора Деформация или вылет уплотнений ротора Изношенные или слабые пружины уплотнения ротора	Замена Замена Замена Замена Замена	С-51 С-54 С-57,58 С-57,58
Трудный запуск	Сбой маслодозирующего насоса		Секция D
	Сбой электрической системы		Секция D	Секция F
	Сбой электрической системы		Секция G	Секция F
Бедный холостой ход	Недостаточная компрессия Деформация или аварийный износ крышки статора Деформация или аварийный износ статора Износ бороздок ротора Деформация или вылет уплотнений ротора Изношенные или слабые пружины уплотнения ротора	Замена Замена Замена Замена Замена	Секция G	С-51 С-54 С-57,58 С-57,58
		Сбой топливной системы		Секция F
		Сбой системы зажигания		Секция G

37U0CX-004

с-з

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО

Неисправность	Причина неисправности	Метод устранения	Страница
Двигатель не развивает полной мощности	Недостаточная компрессия Деформация или аварийный износ крышки статора Деформация или аварийный износ статора Износ бороздок ротора Деформация или вылет уплотнений ротора Изношенные или слабые пружины уплотнения ротора	Замена Замена Замена Замена	С-51 С-54 С-57,58 С-57,58
Двигатель не развивает полной мощности	Сбой топливной системы		Секция F
	Сбой системы зажигания		Секция F	Секция G
Аварийное горение	Сбой в камере сгорания Углеродное накопление	Удалить и очистить	С-49	Секция G
		Сбой топливной системы		Секция F
		Сбой системы зажигания		Секция G
Повышенный расход масла	Утечка в камеру сгорания Деформация или аварийный износ крышки статора Сбой ротора (отверстия удара) Царапины или заусенцы поверхности ротора Сбой масленого уплотнения(неправильный угол)	Замена Замена Замена Замена	С-51 С-54 С-54 С-56	Секция G
		Износ уплотнений ротора Деформация статора Сбой уплотнительных резинок	Замена Замена	С-54
		Утечка наружу двигателя		Секция D
	Сбой системы смазки		Секция D	Секция D
Шум двигателя	Шум уплотнений ротора Износ уплотнений ротора Износ статора Износ пружин уплотнения Износ дозирующей масляной помпы	Замена Замена Замена	Секция D	С-56, 57 С-51, 54 С-56, 57 Секция D
		Стук Углеродное накопление	Удалить и очистить	С-49
		Удары Износ главного подшипника или подшипника ротора Чрезмерный торцевой пуск Инородная материя в внутренней шестерне или стационарной шестерни или износ шестерни	Замена Отрегулировать Замена	С-53,56 С-73 С-53
	Другое Износ подшипника жидкостной помпы Ненатянутый ремень привода Износ шестерни генератора Утечка выхлопного газа Износ топливной системы	Отрегулировать	Секция Е С-5 Секция G Секция F Секция F	С-53,56 С-73 С-53

37U0CX-005

С-4

ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПОДГОТОВКА SST

49 9200 020 Измеритель напряженности,

V-ребристого ремня

Для проверки напряженности ремня двигателя

37U0CX-006

16Е0В1-008

16Е0В1-010

16Е0В1-006

МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Проверка

Будьте уверены, что машина находится на уровне земли.
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и заглушите его.
Подождите 5 минут
Вытащите щуп уровня масла и проверьте уровень масла.
Если необходимо добавьте или замените масло.

Примечание:

• Расстояние между метками L и F на щупе
представляет 1.7 Л.

ОЖ ДВИГАТЕЛЯ

Проверка

Уровень ОЖ (Двигатель холодный)

Предупреждение

Никогда не откручивайте крышку радиатора, если двигатель горячий.
Оберните толстой тканью крышку, при её откручивании.

Проверьте, что уровень ОЖ находится около горлышка.
1. Вытащите щуп уровня ОЖ из резервуара ОЖ и проверьте, что её уровень находится между отметками F и L. Добавьте ОЖ если необходимо.
Качество Охладителя
1. Проверьте, что нет ржавых образований вокруг крышки и горлышка радиатора.

Проверьте, что в ОЖ нет масла.
Если необходимо замените ОЖ.

РЕМЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ Проверка
1. Проверьте ремни двигателя на наличие износа, трещин, и расслаивания. Замените если необходимо.
2. Проверьте, что ремни двигателя правильно установлены на шкивах.
  
  С-5
  
  ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

37U0CX-007

Проверьте прогиб ремня двигателя, прилагая умеренное давление 98 N {10 kgf, 22lbf} на полпути между шкивами. Примечание:

Измерьте прогиб ремня между определенными шкивами.
Ремень считается “Новым” если он использовался на работающем двигателе менее 5 минут. Определите прогиб и сравните с таблицей приведенной ниже.
Проверяйте прогиб ремня, на холодном двигателе или, по крайней мере, когда прошло 30 минут после того, как двигатель был заглушён.

Прогиб ремней			мм {in}
Ремень	НОВЫЙ	Б/У	ПРЕДЕЛ
ГЕНЕРАТОР	6.0-7.0 {0.24-0.27}	7.0-7.5 {0.28-0.29}	9.0 {0.35}
Р/6 А/С	3.5-4.0 {0.14-0.15}	4.5-5.0 {0.18-0.19}	6.0 {0.24}

4. Если вашего прогиба нет в таблице, отрегулируйте его.

37U0CX-008

Проверка натяжения ремня двигателя

Примечание

Натяжение ремня может быть проверено вместо прогиба ремня.
Натяжение ремня может быть измерено между любыми двумя шкивами.

1. Используя SST, проверьте напряжение ремня.

Натяжение

			H{kgf}
Ремень	НОВЫЙ	Б/У	ПРЕДЕЛ
ГЕНЕРАТОР	690-780 {70-80, 160-170}	590-680 {60-70, 140-150}	320 {33, 73}
Р/6 А/С	740-880 {75-90, 170-190}	540-630 {55-65, 130-140}	320 {33, 73}

2. Если вашего натяжения нет в таблице, отрегулирует ремень.

Регулировка Предупреждение

• Ремень считается “Новым” если он использовался на работающем двигателе менее 5 минут.

Генератор

Ослабьте болт А и гайку В.

Отрегулируйте прогиб ремня, поворачивая регулировочный болт С.

Отклонение

Новый: 6.0 -7.0 mm Использованный: 7.0 - 7.5 mm Предел: 9.0 mm

С-6

37U0CX-009

ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

37U0CX-011

3. Затяните болт А, и гайку В

Момент затяжки:

БолтА38-51 Nm {3.8-5.3 kgf-m} Гайка В 19-25 Nm {1.9-2.6 kgf-m}

P/S, А/С

Ослабьте гайку А.
1. Отрегулируйте прогиб ремня, поворачивая регулировочный болт В.
Отклонение

Новый: 3.5-4.0 мм Использованное: 4.5-5.0 мм Предел: 6.0 мм

3. Затяните гайку А.

Момент затяжки:

37-53 N-m {3.7-5.5 kgf-m}

Замена P/S, А/С

1. Отсоедините воздушные шланги, показанные на рисунке.

37U0CX-013
Ослабьте контргайку А шкив.
Ослабьте регулировочный болт В.
Снимите ремень.
С-7

ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

37U0CX-014
Установите новый ремень на шкивах.
1. Отрегулируйте прогиб ремня, поворачивая регулировочный болт В.
  
  Прогиб
  
  3.5-4.Omm
7. Затяните контргайку А.

Момент затяжки:

37-53 Nm {3.7-5.5 kgf-m}

8. Соедините воздушные шланги.

Генератор

1. Разъедините воздушные шланги, показанные на рисунке.

37U0CX-015

2. Ослабьте болты крепления воздушного насоса А и В.

37U0CX-016
Ослабьте крепление генератора болт А и контргайку В.
Ослабьте регулировочный болт С.
Снимите ремень двигателя.
37U0CX-017
Установите новый ремень двигателя на шкивах.
Установите воздушный насос, натягивая ремень двигателя.

Момент затяжки:

19-25 Nm {1.9-2.6 kgf-m}

С-8

ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ, КОМПРЕССИЯ

37U0CX-019

8.    Отрегулируйте прогиб ремня, поворачивая
регулировочный болт С.

Прогиб

6.0-7.0 mm

9.    Затяните крепление генератора,болт А и контргайку В.

Момент затяжки:

Болт А37-51 N m {3.8-5.3 kgf-m} Гайка В 19-25 N m {1.9-2.6 kgf-m}

10.    Соедините воздушные шланги.

КОМПРЕССИЯ

Если двигатель не развивает полную мощность, повышенный расход топлива, или бедная смесь, проверьте следующее:
Система Зажигания (Смотри Секция G)
Компрессия
Топливная Система (Смотри Секция F)

ПОДГОТОВКА SST

37U0CX-020

37U0CX-013

37U0CX-022
1. Проверьте, что аккумулятор полностью заряжен. Перезарядите его если нужно.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, затем заглушите его.
3. Подождите около 10 минут для того, чтобы остыл выпускной коллектор.
4. Удалите переднюю и заднюю конечные(верхние) свечи зажигания.
Разъедините реле прерыватель и разъем зажигания.
С-9

КОМПРЕССИЯ

37U0CX-024
1. Соедините SST с передним статором и батареей.
  1. Полностью выжмите педаль акселератора и заводите двигатель в течение 5-10 секунд.
  2. Обратите внимание на компрессию трех камер сгорания и скорость вращения вала.
    
    Компрессия:
  590 кРа {6.0 kgf/cm², 85 pei} - 250 об/мин Отличительный предел камер:
  
  150кРа {1.5 kgf/cm², 21 psi}-250 об/мин
  
  Примечание
  
  1) Если давление ниже 290 кРа {3.0 kgf/cm², 43 psi} существуют в одной или двух камерах ротора, тестер указывает одно правильное измерение и два 00.0 считываний.
  1. Если три камеры давления - ниже 290 кРа {3.0 kgf/cm², 43 psi}, тестер указываеттри 00.0 чтения.
  2. В вышеупомянутых случаях, скорость вращения вала - все 00.0.
9. Проверить задние камеры используя туже процедуру.

Примечание

• Компенсируйте степень сжатия, если она измерена на

не стандартной скорости вращения вала или если она

измерена на высокой высоте.

Компенсация скорости вращения вала.

Компенсируйте скорость вращения вала.

Компенсация высоты

Компенсируйте высоту.

С-10

ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ

ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ

ЗАДНЕЕ МАСЛЯННОЕ УПЛОТНЕНИЕ

ПОДГОТОВКА

SST

37U0CX-025

97U0CX-021

Примечание
Отсоедините массовую клемму аккумулятора.
Слейте моторное масло и ОЖ
1. Снимите механическую КПП. (Смотри Секцию J.) Снимите автоматическую КПП. (Смотри Секцию К.]
2. Снимите кожух сцепления и диск сцепления. (Смотри Секцию Н.)
(МТ)

5. Установите стопор (МТ) напротив маховика.
Предупреждение

• Поместите тряпку между SST и вакуумными трубками, чтобы защитить трубки.

6. Открутите контргайку используя ключ.

97U0CX-022
Снимите маховик, используя съемник.
Уберите ключ.
С-11

ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ

(AT)

5. Установить SST против противовеса
Удалите заднюю пластину и пластину двигателя
Удалите контргайку используя SST.
97U0CX-025

8. Удалите противовес, используя SST.

С-12

37U0CX-027

(МТ и AT)

9. Удалить масляное уплотнение, используя SST

Примечание к установке Заднее масляное уплотнение
Смажьте моторным маслом место уплотнения.
1. Установите масляное уплотнение на неподвижную шестерню.
Подключите масляное уплотнение к подходящей трубе

Внешний диаметр масляного уплотнения: 95.0 мм Предостережение

• Масляное уплотнение должно вкручиваться до тех пор, пока оно не сравняется с краем заднего покрытия.

ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ

37U0CX-028

Маховое колесо (МТ)
Установите ключ на эксцентриковый вал.
Установите маховое колесо на эксцентриковый вал.
1. Совместите блокировочную резьбу с резьбой на эксцентриковом валу.
Примените уплотнитель к поверхности контакта контргайки.

5. Установите контргайку и затяните её SST.

Момент затяжки:

400-490 N-tn {40-50 kgf-м., 290-360 ft-lbf}

Предостережение

• Поместите тряпку между SST и вакуумными трубками, чтобы защитить трубки.

Пластина двигателя (AT)
Установите ключ на эксцентриковый вал.
Установите противовес на эксцентриковый вал.
1. Совместите блокировочную резьбу с резьбой на эксцентриковом валу.
Примените уплотнитель к поверхности контакта контргайки.
5. Установить контргайку и затяните её SST.

Момент затяжки:

400-490 N-m {40-50 kgf-m, 290-360ft-lbf}

37U0CX-030

6. Установите пластину двигателя и заднюю пластину. Момент затяжки:

44-60 N-m {4.4-6.2 kgf-m, 32-44 ft- Ibf} Шаги После Установки
Добавьте моторное масло до необходимого уровню.
Соедините массовую клемму с аккумулятором.
Заведите двигатель и сделайте следующее:
1. Проверьте не пробегает ли моторное масло.
2. Отрегулируйте двигатель по мере необходимости.
3. Повторно проверьте уровень масла.
С-13

СНЯТИЕ

ПОДГОТОВКА SST

СНЯТИЕ

49G017 5А0

Поддержка, двигатель

Для

поддержки

двигателя

(Часть 49G017 5А0)

Для

поддержки

двигателя

49G017 502

Поддержка

(Часть 49G017 5А0)

Для

поддержки

двигателя

49G017 503

Крюк

(Часть 49G017 5А0)

Для

поддержки

двигателя

37U0CX-031

49 W023 585А

Приспособенный ключ

Для

предотвращения вращения P/S масляной помпы

ПРОЦЕДУРА

Предупреждение

• Спустите топливное давление. (Смотрите Секцию F)
1. Отсоедините массовую клемму от аккумулятора.
2. Слейте ОЖ двигателя и моторное масло.
3. Снимите защиту.
4. Снимите КПП. (Смотрите Секции J или К.)
5. Отсоедините блок управления двигателем. (Смотрите Секцию F).
6. Снимите, в порядке показанном на рисунке, смотрите Примечание кудалению.
С-14

37U0CX-032

СНЯТИЕ

Шаг1

37U0CX-033
1. Защита
2. Канал свежего воздуха
3. Аккумулятор и кожух
4. Распорка
  
  Примечание кудалению стр. С-16
5. Кабель акселератора
6. Сборочный воздухоочиститель
7. Шланг
8. Водный шланг
9. Воздушный шланг
10. Шланг радиатора (верхний)

11.    Блок предохранителей

Примечание кудалению ..стр. С-16

12.    Ремень двигателя

Примечание кудалению ..стр. С-25

13.    P/S Шкив масляной помпы

Примечание кудалению ..стр. С-16

14.    P/S масляная помпа

Примечание кудалению ..стр. С-16

15.    А/С компрессор

Примечание кудалению ..стр. С-16

С-15

СНЯТИЕ

37U0CX-037

Напоминание к Снятию Распорка
1. Снимите распору.
2. Временно затяните контргайку на болт.
Блок предохранителей

Снимите блок предохранителей со связанными коннекторами

P/S Шкив масляной помпы
1. Подержите шкив P/S масляной помпы используя SST
2. Снимите гайку P/S масляной помпы.
3. Снимите шкив P/S масляной помпы.
P/S Масляная помпа

Предупреждение

• Не повредите шланги.
Снимите P/S масляную помпу с соединённым шлангом.
1. Поместите насос далеко от двигателя, поддерживая его с веревкой.
А/С Компрессор

Предупреждение

• Не повредите шланги.
1. Снимите А/С компрессор с соединённым шлангом.
  1. Поместите компрессор далеко от двигателя, поддерживая его с веревкой.
С-16

37U0CX-038

Шаг 2

Разъедините конвекторы и шланги

СНЯТИЕ

37U0CX-039

С-17

СНЯТИЕ

ШагЗ

1. Шланг радиатора (нижний) 2.Масляиная труба

Напоминание к удалению    page С-19

3. Изолятор

Напоминание к удалению    page С-19

37U0CX-040

4.    Передняя выхлопная труба

Напоминание к удалению    page С-19
Разделённая воздушная труба
Труба масляного радиатора (AT)

Напоминание к удалению page С-19

С-18

СНЯТИЕ

Напоминание к снятию Масляная трубка

Удалите зажим и разъедините масляную трубку.

П ре ду п режде н ие

• Используйте тару, чтобы ловить масло когда разъедините трубку.

Изолятор

Удалите изоляторы в порядке, показанном на рисунке.

П ре дуп режде н ие

• Не допускайте попадания масла на изоляторы.

Передняя выхлопная труба
Отсоедините провод датчика кислорода.
Снимите переднюю выхлопную трубу.

Трубка масляного радиатора (AT)

1. Отсоедините трубку масляного радиатора.

2. Открутите гайку показанную на рисунке.

С-19

СНЯТИЕ

3. Открутите болт, показанный на рисунке, и разъедините трубку масляного радиатора от двигателя.

Шаг4

С-20

МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ К СТЕНДУ МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ К СТЕНДУ

ПОДГОТОВКА SST

Рычаги

49 0107 680А

Стенд, двигатель

Для

разборки/ сборки двигателя

49L010 1А0 Установка вешалки, стенд двигателя

Для

разборки/ сборки двигателя

49 L011 101

Пластина

(Часть 49L011 1А0)

Для

разборки/ сборки двигателя

49 L010 102

Для

разборки/ сборки двигателя

(Часть

49 L010 1А0)

49 L010 103

Захват

(Часть 49L011 1А0)

Для

разборки/ сборки двигателя

49L010 104 Гайки

(Часть 49L010 1А0)

Для

разборки/ сборки двигателя

49 L010 105

Болты

(Часть 49L010 1А0)

Для

разборки/ сборки двигателя

49L010 106

Болты

(Часть 49L010 1А0)

Для

разборки/ сборки , двигателя

49 1114 005 Вешалка, двигатель

Для

разборки/ сборки двигателя

ПРОЦЕДУРА

При использовании 49 L010 1А0

1. Снять масляную помпу.

С-21

МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ К СТЕНДУ

Снимите А/С компрессор и скобку P/S масляного насоса.
Снимите штифт.
4. Установите SST (рычаги) в блочные отверстия,

показанные на рисунке, и свободно затяните болты А.

Соберите SST (болты, гайки, захват и пластина).

Установите сборку SST соответствующим рычагам, при установке параллели между рычагами и пластиной, поворачивая болты и гайки.

Предупреждение

• Будьте очень осторожны при вращении стенда для двигателя, чтобы предохранить руки от повреждения.

7. Затяните болты и гайки, чтобы присоединять SST.

97U0CX-046

8. Установите двигатель на SST (стенд для двигателя)

С-22

РАЗБОРКА

Для использования 49 1114 005

Снимите подушки двигателя, А/С компрессор, и скобку P/S масляной помпы.

Установите SST как показано на рисунке.

ВШЕШ

3. Прикрепите двигатель на SST (стенд для двигателя).

РАЗБОРКА

ПОДГОТОВКА SST

Стопор, противовес

49 0820 035

Для

49F011 101

Для

предотвращения вращения двигателя

49 1881 055А

Для

предотвращения вращения двигателя

Тормоз, маховое колесо

Ключ,

маховое колесо

снятия/

установки

контргайки

49 0839 305А

Съемник, противовес

удаления

противовеса

49 0813 215А

Съемник,

трубчатый

штифт

Для

удаление трубчатого штифта

49 0813 225

Устройство

удаления,

масляное

уплотнение

Для снятия масляного уплотнения

Для размещения уплотнений ротора

49Н018 001

Ключ, датчик удара

Для

удаления датчика удара

49 0813 250

Ящик, уплотнение

С-23

РАЗБОРКА

Закодируйте все идентичные части (такие как, роторы, масляные уплотнения ротора, уплотнения ротора, и пружины уплотнений)чтобы их можно было переустановить в место, из которого они были извлечены.

Почистите части очищающим паром; продуйте остатки воды сжатым воздухом.

Примечание

• В течение снятия/разборки любой части или системы, не забудьте изучить порядок сборки. Кроме того, отметьте любую деформацию, износ, или повреждение.

ВНЕШНИЕ ЧАСТИ (I)

Слейте моторное масло.
Разбирайте в порядке, показанном на рисунке, обращаясь к Примечание к разборки.

1. Ремень двигателя

Примечание к разборки 2.Шкив водяной помпы. З.Шкив ремня двигателя.

С-24

4.Генератор и скобка
С-25 5.Воздушная помпа и скобка

6.Барокамера

7.Воздушная трубка и скобка 8.Вакуумная камера 9.Крепления двигателя(Правое и Левое)

РАЗБОРКА

Напоминание к Разборки Ремень двигателя

1. Ослабить фиксированные болты водяной помпы и фиксированные болты ремня двигателя.

2. Ослабить фиксированные болты воздушной помпы А и В.

Ослабить фиксированные болты генератора А и гайку В.
Ослабить настраивающий болт С.
Снимите ремень двигателя.
ТУРБОКОМПРЕССОР

Предупреждение

Когда снимаете и, неся турбокомпрессор, не держите привод, стержень или шланг привода.
- Если штифты повреждены, замените их специфическими штифтами и гайками. Используя не специфических штифтов, может вызвать утечку газа из-за Недостаточного зажима.
- Поскольку турбокомпрессор работает при высокой скорости и высокой температуре, уделяйте повышенное внимание, чтобы предотвратить деформацию масляной трубки и попадания инородного материала в масляную линию.
- Заклейте воздушный порт и выхлопной порт турбокомпрессора, чтобы предотвратить попадание инородного материала.
Не деформируйте изоляторы, сухие не допускать попадания масла на них.

С-25

РАЗБОРКА

Разбирайте в порядке, показанном на рисунке, смотрите Примечание к Разборки

GASKET, REPLACE

(6) REPLACE

NUTS, REPLACE

Воздушная помпа 4.
Воздушная помпа и клапан контроля    5.

Напоминание к Разборке    стр. С-27

3.    Вакуумная трубка    6.

Напоминание к Разборке    стр. С-27    7.

Воздушная труба впуска Привод турбо-контроля

Напоминание к Разборке. Зажим Турбокомпрессор в сборе

Напоминание к Разборке.

стр. С-27

стр. С-28

С-26

РАЗБОРКА

Напоминание к Разборке Воздушная трубка и клапан контроля

1. Отсоедините шланги, показанные на рисунке.
Отсоедините вакуумные шланги, показанные на рисунке.
Снимите воздушную помпу и клапан контроля в сборе.
Вакуумная трубка
Отсоедините вакуумные шланги, показанные на рисунке.
Открутите гайки, показанные на рисунке.
Отсоедините вакуумные трубки от турбокомпрессора.
Привод турбо-контроля

1. Снимите зажим, показанный на рисунке.

Предупреждение

• Не используйте зажим многократно.

2. Открутите болты и снимите привод турбо-контроля.

С-27

РАЗБОРКА

Разборка турбокомпрессора

Предупреждение

• Держите трубку, используя ключ.

1. Отсоедините водяные шланги и трубку впуска масла, показанные на рисунке.

2. Отсоедините трубки выхода масла.

3. Отсоедините водяные шланги.

С-28

РАЗБОРКА

4. Открутите болты и гайки и снимите турбокомпрессор в сборе.

Предупреждение

• Не используйте гайки многократно.

РАЗБОРКА

ВНЕШНИЕ ЧАСТИ (II)

Разбирайте в порядке, показанном на рисунке, смотри Напоминание к Разборке.

GASKET,

REPLACE
Пластина масляного уплотнения
Изолятор выпускного коллектора
Выпускной коллектор
Прокладка выпускного коллектора

5.    Ресивер

Напоминание К Разборке    стр. С-31

6.    Впускной коллектор в сборе

Напоминание К Разборке    стр. С-32

С-30

РАЗБОРКА

Напоминание К Разборке Ресивер
Открутите болты, показанные на рисунке.
1. Обязательно отсоедините клапан соленоида от ресивера
1. Отсоедините вакуумные шланги и шланг ресивера, показанные на рисунке.
Ослабьте болт, показанный на рисунке.
5. Отсоедините шланги и фишки, показанные на рисунке.

6. Отсоедините фишку, показанную на рисунке.

7. Открутите болты и снимите ресивер.

С-31

РАЗБОРКА

Впускной коллектор

1. Отсоединить шланги, показанные на рисунке.

2. Отсоединить топливные и вакуумные шланги, показанные на рисунке.

3. Отсоедините разъем кислородного датчика.
Открутите гайки, показанные на рисунке.
Снимите соленоид с 3-мя путями.
6. Отсоедините вакуумные шланги, показанные на рисунке.

РАЗБОРКА

7. Отсоедините вакуумные шланги, показанные на рисунке.

8. Отсоедините разъемы инжектора.

9. Отсоедините разъемы.

10. Снимите впускной коллектор в сборе.

11. Отсоедините вакуумный шланг.

с-зз

РАЗБОРКА

Вакуумная трубка

Отсоедините шланги и разъемы показанные на рисунке.

) ^O-RING, REPLACE

-®

1. Катушка зажигания

Напоминание К Разборке ниже
Труба для залива масла
Вакуумная камера
Напоминание к Разборке Катушка зажигания
Снимите вакуумную камеру.
Снимите катушку зажигания.
С-34

РАЗБОРКА

Электропроводка

Отсоедините разъемы электропроводки, показанные на рисунке

С-35

РАЗБОРКА

СТАТОР (ВНЕШНИЙ ЧАСТИ I)

Разберите в порядке показанном на рисунке, смотри Примечание К Разборке

^WASHER, REPLACE

1.    Пластина двигателя (AT)

Примечание К Разборке    стр. С-37

2.    Топливо напорная трубка и смешивающая пластина

Примечание К Разборке    стр. С-37

Обслуживание    Секция F

3.    Трубка впуска масла
1. Масляный фильтр
2. Масляная трубка
3. Масло дозирующее сопло
  
  Обслуживание    Секция D
  
  7.    Водяная помпа
  
  Примечание К Разборке    стр. С-37
  
  Обслуживание    Секция Е
  
  8.    Масло дозирующая помпа
  
  Обслуживание    Секция D
  
  9.    Петля двигателя
10. Масляный поддон

Примечание К Разборке стр. С-38
Масляное сито
Датчик удара

Примечание К Разборке    стр. С-38

С-36

РАЗБОРКА

Примечание к Разборке Пластина двигателя (AT)

1. Подключите SST к противовесу.

2. Снимите фиксатор и пластину двигателя

Топливо напорная трубка и смешивающая пластина 1. Снимите топливно-напорную трубку и распорную деталь

2. Дотянитесь до впускного порта и выдавите смешивающую пластину вручную.

Водяная помпа

1. Отсоедините масло дозирующие трубки.

С-37

РАЗБОРКА

2. Снимите водяную помпу и стопор

Масляный поддон

1. Снимите масляный поддон, прикреплённый болтам:/

2. Снимите масляный поддон, вставляя отвертку или подобный инструмент только в отверстие, показанное на рисунке.

Датчик удара

Снимите датчик удара, используя SST

РАЗБОРКА

СТАТОР (ВНЕШНИЕ ЧАСТИ II)

Разберите в порядке показанном на рисунке, смотри Напоминание К Разборке

OHING, (|) REPLACE

0 REPLACE

1.    Болт эксцентрикового вала

Напоминание К Разборке    стр.С-40
1. Главный шкив
2. Термостат эксцентричного вала
  
  Проверка стр.С-59
3. Пружинка
4. Передний кожух
5. Масляное уплотнение
  
  Напоминание К Разборке стр.С-40
6. Крышка редукционного клапана
7. Пружинка редукционного клапана
8. Редукционный клапан
О-ринг и дублирующее кольцо
Шестерня датчика положения вала

12.    Звездочка масляного насоса

Напоминание К Разборке    стр.С-40

13.    Цепь масляного насоса

Проверка    стр.С-59

14.    Ведущая звездочка масляного насоса

Проверка    стр.С-59

15.    Масляный насос

Обслуживание    Секция D
Балансир
Шпонка
Упорная шайба

Проверка    стр.С-59

19.    Игольчатый подшипник

Проверка    стр. С-59

20.    Стопорное кольцо

С-39

РАЗБОРКА

Примечание К Разборке Болт эксцентрикового вала

1. Закрепите стопор маховика (МТ) или противовеса (AT).

2. Открутите болт эксцентрикового вала.

Задний сальник эксцентрикового вала

Извлеките сальник при помощи отвертки, обёрнутой тряпкой.

Звездочка масляного насоса
1. Разогните стопорную шайбу и открутите контргайки звездочек.
2. Снимите ведущую звёздочку масляного насоса, звездочку и цепь в сборе.
3. РАЗБОРКА
СТАТОР (ВНУТРЕННИЕ ЧАСТИ)

Разбирайте в порядке показанном на рисунке, смотри Напоминание К Разборке.

0-RING.

/Q> REPLACt

O-RING REPLACE

C-41

РАЗБОРКА

1.    Маховое колесо (МТ) / Противовес (AT)

Примечание К Удалению страница С-44

2.    Стягивающие болты

Примечание К Удалению страница С-45

3.    Задняя боковая крышка

Примечание К Удалению страница С-45
Проверка    страница С-51

4.    Задний масляный уплотнитель

Примечание К Удалению страница С-45

5.    Задняя стационарная шестерня

Проверка    страница С-52

6.    Регулировочный масляный клапан

Обслуживание    Секция D

7.    Переключатель масляного давления

Примечание К Удалению страница С-45
1. Датчик температуры
2. Трубчатый штифт
  
  Примечание К Удалению страница С-46
10.    Задний статор

Примечание К Удалению страница С-46
Проверка    страница С-54

11.    Задний ротор

Примечание К Удалению страница С-46
Проверка    страница С-54

12.Трубчатый штифт

Примечание К Удалению страница С-47

13.    Средняя крышка

Примечание К Удалению страница С-47
Проверка    страница С-51

14.    Передний статор

Примечание К Удалению страница С-47
Проверка    страница С-54

15.    Эксцентриковый выл

Проверка    страница С-58

16.    Передний ротор

Примечание К Удалению страница С-47
Проверка    страница С-54
Пластина
Игольчатый подшипник

Проверка    страница С-59

19.    Шайба тяги

Проверка    страница С-59

20.    Передняя стационарная шестерня

Проверка    страница С-52

21.    Передняя крышка

Проверка    страница С-51

РАЗБОРКА

СТАТОР (РОТОР)

Разбирайте в порядке показанном на рисунке, смотри Примечание К Разборке

0-RING REPLACE

0-RING /REPLACE

1.    Вершинное уплотнение (Apex seal) и боковая часть

Проверка    страница С-57

2.    Вторая часть

Проверка    страница С-57
Пружинка Apex seal’a (короткая)
Пружинка Apex seal’a (длинная)
Угловое уплотнение (Corner seal)

Проверка    страница С-58

6.    Пружинка corner seal’a

7.    Боковое уплотнение (Side seal)

Проверка    страница С-57
1. Пружинка side seal’a
2. Масляное уплотнение и О-ринг
  
  Примечание К Удалению страница С-48
  
  Проверка страница С-56
Пружинка масляного уплотнения
Подшипник ротора

Проверка    страница С-56

12.    Ротор

Проверка    страница С-55

С-43

РАЗБОРКА

Примечание К Разборке Маховое колесо (МТ)

1. Открутите гайку махового колеса, используя SST.
1. Снимите маховое колесо, используя SST.
2. Снимите ключ.
3. Снимите SST.
  
  Противовес (AT)
  
  1. Снимите противовес, используя SST.
2. Снимите противовес, используя SST.
Снимите ключ использую тряпку.
Снимите SST.
С-44

РАЗБОРКА

Стягивающие болты

Ослабьте постепенно стягивающие болты в порядке, показанном на рисунке. Затем снимите их.

Примечание

• Уплотнения ротора - уплотнения вершин ротора,

боковые уплотнения и угловые уплотнения

отличаются номерами около каждого

соответствующего углубления на лицевой стороне

ротора.

Поместите их в SST в соответствии с номерами.

Задняя крышка статора
1. Снимите заднюю крышку статора.
  1. Если уплотнения приклеиваются при снятии крышки, поместите их назад, в их исходную позицию.
  Переключатель масляного давления
  
  Снимите переключатель масляного давления, используя ключ.
Заднее масляное уплотнение

Снимите кожух масляного уплотнение и масляное уплотнение из задней крышки статора.

С-45

РАЗБОРКА

Трубчатый штифт

Снимите трубчатые штифты, используя SST

Задний статор

1. Снимите боковые части и поместите их в SST.
1. Снимите статор. Будьте осторожны, чтобы не уронить apex seal’bi.
1. Извлеките О-ринг из верхнего отверстия штифта.
  
  Задний ротор
  
  1. Снимите уплотнения и пружинки, и поместите их в позицию в SST.
2. Снимите ротор.

Если уплотнения приклеиваются к поверхности средней крышке статора, то поместите их назад в соответствующую позицию в роторе

Предупреждение

* Не кладите ротор на жесткую поверхность.

РАЗБОРКА
1. Извлеките уплотнения и пружинки и положите их в позицию в SST.
2. Отметьте ротор с “R” для надлежащей повторной сборки.
Трубчатый штифт

Снимите трубчатые штифты, используя SST.

Средняя крышка статора
1. Вращайте эксцентриковый вал так,чтобы шейка ротора совпала с коротким осевым выступом.
2. Снимите среднюю крышку статора при проталкивании эксцентрикового вала вверх.
3. Если уплотнения приклеиваются к поверхности средней крышке статора, то поместите их назад в соответствующую позицию в роторе.
Снимите уплотняющие резинки.

Передний статор
1. Снимите боковые части и поместите их в SST.
  1. Снимите статор. Будьте осторожны, чтобы не уронить apexseaPbi.
2. Извлеките О-ринг из верхнего отверстия штифта.
  
  Передний ротор
  
  Извлеките передний ротор так же, как извлекали задний ротор.
С-47

РАЗБОРКА

Масляное уплотнение ротора
1. Извлеките внешнее масляное уплотнение из ротора, используя SST
Извлеките внутреннее масляное уплотнение также.
Извлеките пружинки масляного уплотнения.
Извлеките О-ринг из масляного уплотнения.
ОЧИСТКА

ОЧИСТКА

ПОДГОТОВКА SST

49 0813 22Г

Для

чистки

ротора

Устройство

удаления,

масляное

уплотнение

Почистите все части, будьте осторожны, удаляя любые фрагменты прокладок, грязь, масло, жир, углерод и другие материалы.

Боковые крышки (передняя, средняя и задняя крышка)

1. Удалите уплотняющее вещество с поверхности крышки, используя ткань или щетку пропитанной растворитель или разбавитель.

2. Удалите весь углерод, с поверхности камеры ротора используя, экстра мелкую наждачную бумагу.

Предупреждение

• Если используете углеродный скребок, будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность.

Статор

Примечание

• Перед очисткой проверьте на наличие следов

газа или водяной утечки вдоль внутренней

грани статора.

1. Удалите весь углерод с внутренней поверхности статора, стирая тканью пропитанной растворителем или разбавителем.

С-49

ОЧИСТКА
1. Удалите все отложения и ржавчину из охлаждающей рубашки статора и крышек.
2. Сотрите уплотняющее вещество со статоров тканью или щеткой пропитанной растворителем или разбавителем.
Ротор

1 .Удалите углерод с ротора, используя неабразивную губку или очиститель от углерода.

Предупреждение

• Будьте осторожны, чтобы не повредить покрытие
из мягкого материала на боковых поверхностях.
1. Удалите углерод из каждого углубления.
2. Вымойте ротор чистящим средством.
Уплотнения Ротора (вершинные, боковые и угловые)
1. Удалите углерод с каждого уплотнения, использу55вТ.
2. Вымойте уплотнения чистящим средством.
  
  Предупреждение
  
  • Не используйте наждачную бумагу.
  
  Эксцентриковый вал
Вымойте эксцентриковый вал чистящим средство”!.
Очистите масляные проходы, продув сжатым воз/
ПРОВЕРКА / РЕМОНТ

ПРОВЕРКА / РЕМОНТ

ПОДГОТОВКА SST

49 0727 570

Измеритель поверхности

^^^Г

Для

проверки

боковых

крышек

статора

49 0813 235

Съемник и установщик главного подшипника

Для

снятия / установки главного подшипника

49 0839 165

Измеритель,

угловое

уплотнение

“I”

I Для проверки угловых уплотнений

49 0813 240

Съемник и I установщик | подшипника ! ротора

Для снятия / установки подшипника ротора
1. Почистите все части, будьте осторожны, удаляя любые фрагменты прокладок, грязь, масло, жир, углерод и другие материалы. (Смотри страницу С-50.)
Проверка и ремонт должны быть выполнены в определённом порядке.

Предупреждение

• Не повреждайте соединения или трущиеся поверхности компонентов из алюминиевого сплава.

Боковые крышки статора (передняя, средняя и задняя)

1. Проверьте поверхность крышки на наличие деформации в четырёх точка показанных на рисунке. Если необходимо замените крышку.

Деформация: 0.04 мм {0.0016 дм} max.

2. Проверьте контактную поверхность на наличие износа, используя циферблат установленный на SST. Задвиньте измеритель через область как указано на рисунке.

С-51

ПРОВЕРКА/РЕМОНТ

(1) Износ от бокового уплотнения Износ: 0.10 мм {0.0039 in} max.

SIDE SEAL TRACKING OIL SEAL TRACKING
MARK    L^\J    MARK

(2)    Износ от бокового уплотнения, пересекающий
износ от масляного уплотнения

Износ: 0.01 мм {0.0004 in} max.

(3)    Износ от бокового уплотнения, износ внешнего
масляного уплотнения

Износ: 0.10 мм {0.0039 in} max.

OIL SEAL TRACKING MARK

(4) Износ от масляного уплотнения Износ: 0.02 мм {0.0008 in} max.

Неподвижная шестерня

1. Проверьте переднюю и заднюю неподвижную шестерню на трещины сколы износ и миниатюрные заусенцы.

2. Если необходимо замените неподвижную шестерню. (1)(Передняя шестерня)

Снимите плату, игольчатый подшипник и упорную

пластину.

(Задняя шестерня)

Открутите соединяющие болты. (2) Снимите неподвижную шестерню, используя SST.

С-52

ПРОВЕРКА/РЕМОНТ

(3) (Только задняя неподвижная шестерня)

Смажьте бензином новый О-ринг и установите на заднюю неподвижную шестерню. Приложите уплотнитель к фланцу шестерни.

67LJ01X-OS2

37UOCX-1SO
1. Установите неподвижную шестерню в крышку статора так, чтобы отверстие в шестерне совпало со штифтом на крышке.
2. (Передняя неподвижная шестерня) Установите упорную пластину, игольчаты подшипник и плату
(Задняя неподвижная шестерня) Затяните соединяющие болты. Момент затяжки:

16-22 Нм {1.6-2.3 kgf-m, 12-16ft-lbf}

Главный Подшипник
1. Проверьте главный подшипник на износ, задиры, расслаивание и другие повреждения.
2. Измерьте зазор главного подшипника. Измерьте внутренний диаметр главного подшипника и внешний диаметр главной шейки эксцентрикового вала.
37UOCX 131

Примечание

• Внутренняя и внешняя спецификация шеек различна, как показано на рисунке.

Стандартный зазор:

0.08-0.11 mm {0.0031-0.0043 in} внешний 0.06-0.08 mm {0.0023-0.0031 In} внутренний

Зазор: 0.13 mm {0.0051 in} внешний max

0.11 mm {0.0043 in} внутренний max

37UOCX 132

3. Если необходимо замените главный подшипник.
1. Снимите неподвижную шестерню. (Смотри страницу С-52.)
2. Открутите винт.
3. С-53
  
  ПРОВЕРКА/РЕМОНТ
згиосх-пл
1. Положите неподвижную шестерню на подложку лицевой стороной вверх.
2. Выдавите главный подшипник, используя SST без адаптерного кольца.
Предупреждение

• Не используйте главный подшипник многократно.
1. Положите неподвижную шестерню на подложку шестерней вниз как показано на рисунке.
2. Поместите новый подшипник на неподвижную шестерню так, чтобы маленькое отверстие соответствовало винтовому отверстию неподвижной шестерни.
3. 37UOCX 1Э6
(7) Нажмите на главный подшипник, используя SST.
1. Удалите фиксатор резьбы с винта и с винтового отверстия с резьбой.
2. Смажьте новым фиксатором резьбы резьбу и затяните винт.
Момент затяжки:

3.3-4.7 Н-м {33-48 kgf-cm, 29-41 ifi-lbf}

Статор
1. Проверьте хром покрывающий поверхность статора на задиры, расслаивание и другие повреждения.
Проверьте ширину статора в различных местах.

(1) Измерьте ширину статора в точках А, В, С и D, как показано на рисунке.

С-54

67U01X-097

ПРОВЕРКА/РЕМОНТ

97U0CX 093

97UCO 094

971ЮСХ-094

(2) Рассчитайте разницу между величиной точки А и минимальной величиной среди точек В, С, и D.

Разница: 0.06 мм {0.0024 in} max.

3. Если разница превышает указанную, замените статор.

Ротор
1. Тщательно проверьте ротор и замените его, если он сильно изношен или поврежден.
2. Проверьте внутреннюю шестерню на трещины, задиры, износ и зубы с обитыми краями.
3. Проверьте зазор между боковыми крышками и ротором. Измерьте ширину статора (вышеуказанная точка А) и максимальную ширину ротора в трех точках показанных на рисунке.

Стандарт: 0.12-0.21 мм {0.0047-0.0083 in} Зазор: 0.10 мм {0.0039 in} min.

4. Если зазор больше или меньше чем указано, замените ротор в сборе

5. Проверьте отверстие углового уплотнения на износ, используя SST.
1. Если конец измерителя не входит в отверстие, используйте оригинальное угловое уплотнение.
2. Если только один конец измерителя входит в отверстие, замените угловое уплотнение.
3. Если оба конца измерителя входят в отверстие, замените ротор.
  
  С-55
  
  ПРОВЕРКА /РЕМОНТ
Подшипник Ротора
1. Проверьте подшипник ротора на износ, расслаивание, задиры и другие повреждения.
2. Проверьте зазор подшипника ротора. Измерьте внутренний диаметр подшипника и внешний диаметр роторной шейки эксцентрикового вала.
Стандартный зазор:

0.06-4.08 мм {0.0016-0.0031 in} Зазор: 0.11 мм {0.0043 in} max.

З.Если зазор больше, замените подшипник ротора.
1. Положите ротор на подложку внутренней шестерней вниз.
2. Выдавите подшипник из ротора, используя SST без адаптерного кольца.
97U0CX096

97U0CX.09?

67U01X-1D6
1. Поместите ротор на подложку внутренней шестерней вверх.
2. Поместите новый подшипник ротора на ротор так, чтобы выступ подшипника совпал с щелью ротора.
3. Используйте SST, давите на подшипник до тех пор, пока он не сровняется с основанием ротора.
Масляное Уплотнение Ротора
1. Проверьте масляное уплотнение на износ и повреждения. Замените его если необходимо.
1. Проверьте ширину выступа масляного уплотнения.
  
  Ширина выступа: 0.5 мм {0.020 in} max.
  1. Установите масляные уплотнения и их пружинки в их соответствующие углубления.
  2. Проверьте масляные уплотнения на наличие своС свободного вертикального перемещения.
Проверьте выступ масляного уплотнения.

Выступ: 0.5 мм {0.020 in} min.

6. Если необходимо, замените масляное уплотнение
или пружинку.

С-56

67U01X-107

ПРОВЕРКА/РЕМНОТ

67uoix toe

Уплотнения Вершин
1. Проверьте уплотнения вершин на износ, трещины и другие повреждения. Если необходимо, замените его.
2. Измерьте общую высоту верхнего и нижнего уплотнения вершин в двух точках.
  
  Стандартная высота: 8.0 мм {0.315 in} Высота 6.5мм {0.256 in} min.
  
  Примечание
  
  • Замените узкую пружинку вершинного уплотнения, если высота меньше 7.5 мм {0.29 in}.
  
  3. Проверка уплотнения вершины на искривление.
  Соедините два уплотнения вершины вместе, вершину-
  к-вершине, и проверьте искривление. Сделайте это
  
  со всеми тремя уплотнениями.
  
  Если искривление существует в середине уплотнений,
  
  замените уплотнения вершины.
  
  Если искривление существует на концах уплотнений,
то уплотнения могут быть использованы повторно.

_i

97UCO-CIS8

67U0tX-11*

Проверьте зазор между уплотнением вершины и углублением. Поместите уплотнение вершины в соответствующее углубление в роторе и измерьте зазор вершинного уплотнения. Если необходимо замените его.

Стандартный зазор

0.051-4.101 мм {0.0020-0.0040 In} Зазор: 0.15 мм {0.0059 In} max.

5. Проверьте пружинки уплотнения вершин на износ и свободную высоту. Если необходимо замените её.

Свободная высота

Длинная пружинка: 4.6 mm {0.181 in} min. Короткая пружинка: 1.7 mm {0.067 in} min.

Примечание

• Замените короткую пружинку уплотнения вершины если высота уплотнения меньше 7.5

мм {0.295 in}.

Боковое уплотнение
1. Проверьте боковое уплотнение на износ и повреждения. Если необходимо замените его.
2. Установите пружинку бокового уплотнения и боковое уплотнение в их соответствующие углубления.
3. Проверьте боковые уплотнения на свободное вертикальное перемещение.
Проверьте выступ бокового уплотнения.

Выступ: 0.5 мм {0.020 in} min.

С-57

ПРОВЕРКА /РЕМОНТ

67U01X.1 IS

5. Проверьте зазор между боковым уплотнением и углублением.

Стандартный зазор:

0.028-0.078 мм {0.0011-0.0031 in} Зазор: 0.10 мм {0.0039 in} max.

6. Проверьте зазор между боковым и угловым уплотнениями.

Стандартный зазор:

0.05-0.15 мм {0.0020-0.0059 in} Зазор: 0.40 мм {0.016 in} max.

47UQCX 100

7. Если необходимо, замените боковое уплотнение. Скорректируйте зазор между боковым и угловым уплотнениями тщательно доведите незаконченный

конец.

Скорректированный зазор:

0.05-0.15 мм {0.002-0.0059 in}

С-58

67U01X-11;

67U01X-T та

67U01X-119

Угловое уплотнение
1. Проверьте угловое и мягкое уплотнения на износ, трещины и другие повреждения. Если необходимо, замените их.
2. Установите пружинку углового уплотнения и угловое уплотнение в соответствующее углубление.
3. Проверьте угловое уплотнение на свободное вертикальное перемещение.
4. Проверьте выступ углового уплотнения. Выступ: 0.5 мм {0.020 in} min.
5. Если необходимо, замените угловое уплотнение и/или пружинку.
Эксцентриковый Вал
1. Проверьте эксцентриковый вал на трещины, задиры, износ и другие повреждения.
Проверьте, что масляные каналы открыты.
ПРОВЕРКА/РЕМОНТ

3. Проверьте биение эксцентрикового вала. Измерьте биение на конце вала, замените его если необходимо.

Биение: 0.06 мм {0.0024 in} max.

17UOCX-016

4. Проверьте oil jet пружинку на непрочность, и проверьте на заедание и повреждение стальной шарик.

97UQCX-101

Игольчатый подшипник и Упорная шайба
Проверьте игольчатый подшипник на износ и повреждения.
1. Проверьте корпус подшипника и упорную пластину на износ, и другие повреждения.
2. 67U01X-122
37UOCX-139

Цепь Привода и Шестеренка Масляной Помпы
1. Проверьте цепь масляной помпы на сломанные с соединения.
2. Проверьте шестеренку масляной помпы и ведущую шестеренку на трещины износ или поврежденные зубы. Если необходимо, замените на новые части.
Термостат эксцентрикового вала
1. Поместите термостат эксцентрикового вала в масло и постепенно нагревайте масло.

Проверьте выступ клапана при 60°С {140Т}.

Выступ: 6 мм {0.24 in} min.

3. Если не определено, замените термостат.

С-59

СБОРКА СБОРКА

ПОДГОТОВКА SST

вращения двигателя

49 Н018 001 Ключ, датчик удара	Для установки датчика удара	49F011 101 Стопор, маховик	Для предотвращения вращения двигателя
49 0820 035 Ключ, маховое колесо	Для удаления/ установки контргайки	49 1881 055А Стопор, противовес	Для

Очистите все части перед повторной установкой.
Смажьте чистым моторным маслом все скользящие и вращающиеся части.
1. Установите идентичные части (такие как уплотнения ротора, пружинки уплотнения, масляные уплотнения ротора и ротор) в точные позиции из которых они были извлечены.
Замените подшипники скольжения, если они изношены, прикипели или имеют другие повреждения.
Затяните все болты и гайки соответствующим моментом.

Предупреждение

• Не используйте прокладки и масляные уплотнения повторно.

3?1ЮСХ-14(

С-60

СБОРКА

СТАТОР

O-RING NEW

SOFT SEAL,

O-RING, NEW

37U0CX-14?

C-61

СБОРКА

СТАТОР (ВНУТРЕННИЕ ЧАСТИ) Спецификация затягивающего момента

0-RING, NEW

З.Э-Д.7 N-m {39-tt kefem.

1S-S2

{i.t-x.3, «a-iej

(«a-w^ss-ej

n-n

(T.O-M, 11-17}

H-m tfc»m. frlfaO

C-62

37U0CX-14:’

СБОРКА

97U0CX ■ 1 00

Масляное Уплотнение Ротора Примечание

Заменяя масляное уплотнение, сначала убедитесь, что оно легко передвигается в углублении без установленного О-кольца.
Будьте осторожны, чтобы не повредить выступ масляного уплотнения.

1. Установите пружинки масляного уплотнения в соответствующие им углубления в роторе с круглым краем пружинки, установленным в стопорное отверстие углублений масляного уплотнения.

Примечание

• Пружинки масляных уплотнений определяются по
маркировке краской.

Кремовый для передней стороны роторов.

Синий для задней стороны роторов.

67U01X-12P

Смажьте моторным маслом новый 0-кольцо.
Установите 0-кольцо в масляное уплотнение.
1. Поместите внутреннее масляное уплотнение в соответствующее углубление так, чтобы соединительный квадратный край пружинки устанавливался в вырез масляного уплотнения.
97UDCX-107
1. Нажмите на масляное уплотнение, используя использованное масляное уплотнение до тех пор, пока выступ нового масляного уплотнения не будет ниже поверхности ротора приблизительно на 0.4 мм {0.016 in}.
2. Медленно вручную вытолкните масляное уплотнение и убедитесь, что оно свободно перемещается.
Передняя Крышка Статора
Установите переднюю крышку статора на SST.
1. Установите упорную пластину с фаской на передней крышке статора. Установите игольчатый подшипник и пластину.
  
  Момент затяжки:
  
  16-22 Нм {1.6-2.3 kgf-m, 12-16ft-lbf}
37U0CX-144

С-63

СБОРКА

С-64
1. Примените вазелин к новым внешним и внутренним резиновым уплотнениям.
2. Установите внешнее резиновое уплотнение так, чтобы белая фаска была направлена на боковую стенку углубления.
Установите внутреннее резиновое уплотнение так, чтобы голубая краска была направлена на внешнюю стенку углубления, и чтобы казалось, что оно установлено в пределах позиции, как показано на pt

. Поверьте что внешнее и внутреннее резиновое уплотнение не скручено.

7. Смажьте моторным маслом контактные поверхности, неподвижную шестерню и главный подшипник.

Предупреждение

* Не смазывайте моторным маслом резиновые уплотнения.

Уплотнения Ротора (Передняя сторона ротора)
1. Поместите ротор на чистую резиновую панель или ткань передней стороной вверх.
2. Вырежьте вспомогательную часть бритвенным ножом длиной 2.0-2.8 мм {0.08-0.11 дм}
3. Очистите вспомогательную часть от бумаги и приклейте её на вершинное уплотнение.
  
  4. Установите уплотнения вершин (без пружинки и боковой части) в их соответствующие углубления так чтобы боковая часть устанавливалась с задней части ротора.
  
  Предупреждение
  
  • Если вершинное уплотнение установлено
  
  некорректно, это может привести к плохому
  
  газовому уплотнению.
97UOCX-4 2

СБОРКА
Вставьте новые мягкие уплотнения в угловые уплотнения.
1. Установите пружинки углового уплотнения и угловые уплотнения так, чтобы поверхность с закругленными краями были на дне углубления.
37U0CX-146
1. Установите боковые уплотнения и их пружинки так, чтобы метка краской смотрела в низ углубления.
2. Проверьте плавное перемещение угловых и боковых уплотнений, слегка нажимая на них.
1. Смажьте вазелиновой смазкой боковые уплотнен
  
  Передний Ротор
  
  1. Смажьте чистым моторным маслом масляные уплотнения ротора, подшипник ротора и внутреннюю шестерню.
  
  Поместите передний ротор в передний статор и соедините внутреннюю и неподвижную шестерни так, чтобы одна из вершин ротора была установлены в одной четырех показанных позиций.
  
  Предупреждение
  
  • Не устанавливайте ротор на уплотняющие резинки.
Эксцентриковый Вал
1. Смажьте чистым моторным маслом шейку переднего ротора и главную шейку.
2. Вставьте эксцентриковый вал, будьте осторожны,чтобы не повредить подшипник ротора и главный подшипник.
С-65

СБОРКА

6?goix-i42

Передний Статор
1. Смажьте техническим вазелином новый О-кольцо и установите его в статор.
2. Приложите уплотнитель с передней стороны статора, как показано затененными местами на рисунке.
1. Смажьте чистым моторным маслом поверхность эпитрохоиды (камеры) статора.
1. Установите ротор в статор.
  
  5. Смажьте чистым моторным маслом трубчатые штифты и вставьте их в отверстия статора с внешней стороны.
Уплотнения Ротора (Задняя сторона ротора)

1. Вставьте короткую пружинку вершинного уплотнения.

97U0CX.1 16
Вставьте длинную пружинку вершинного уплотнения.
1. Установите все боковые части в свою оригинальную позицию и проверьте, что пружины установлены правильно на боковых частях.
2. Проверьте плавное перемещение каждого уплотнения, нажимая на него.
С-66

87U01X 010

СБОРКА
1. Вставьте новое мягкое уплотнение в угловое уплотнение.
  1. Вставьте пружинку углового уплотнения и угловое уплотнение так, поверхность с фаской смотрела в низ бороздки.
1. Вставьте пружинки боковых уплотнений и боковые уплотнения так, чтобы маркировка смотрела в низ углубления.
2. Проверьте плавное перемещение угловых и боковых уплотнений, слегка нажимая на них.
Средняя Крышка
1. Смажьте техническим вазелином новые внешние и внутренние уплотняющие резинки.
2. Установите внешнее резиновое уплотнение на переднюю сторону так, чтобы белая краска «смотрела» на боковую стенку углубления.
Установите внутреннее резиновое уплотнение на переднюю сторону так, чтобы синяя краска «смотрела» на внешнюю стенку углубления и так чтобы шов находился в пределах позиции показанной на рисунке. Проверьте что внешнее и внутреннее резиновое уплотнения не перекручены.

5. Смажьте чистым моторным маслом рабочую поверхность средней крышки статора.

П ре дуп режде н ие • Не смазывайте моторным маслом уплотнительные резинки.

С-67

С-68

37UOCX-147

СБОРКА

6. Смажьте чистым моторным маслом масляное уплотнение ротора на задней стороне переднего ротора.
1. Смажьте техническим вазелином новый О-кольцо, и вставьте его в статор.
2. Примените уплотнитель к затенённым местам, показанным на рисунке.
9. Поверните эксцентриковый вал так, чтобы шейка заднего ротора была направлена в сторону впуска и выхлопа. 10. Приподнимите эксцентриковый вал на 25 мм {1.0 дм}, и установите среднюю крышку через эксцентриковый вал на передний статор.

Предупреждение

• Не поднимайте вал больше чем на 35 мм {1.4 дм}.
1. Установите внешнюю и внутреннюю уплотняющую резинку на заднюю сторону средней крышки, используя тот же метод что для передней стороны средней крышке.
2. Смажьте чистым моторным маслом заднюю рабочую поверхность.
Предупреждение

• Не смазывайте моторным маслом
уплотнительные резинки.

Задний Ротор, Уплотнения Ротора и Задний Статор

Установите уплотнения ротора, задний ротор и задний

статор использую те же процедуру что и для установки

уплотнений ротора, переднего ротора и переднего

статора.

1. Установите уплотнения ротора и задний ротор.

(Смотри страницу С-64.)

Предупреждение

• Боковая часть уплотнения ротора должна
смотреть в заднюю сторону статора.

СБОРКА
Установите задний статор. (Смотри страницу С-66/
Вставьте трубчатые штифты.
1. Вставьте уплотнения ротора с боку. (Смотри страницу С-66.)
2. 37UOC* 14Д
Задняя Крышка Статора

1. Смажьте чистым моторным маслом новое заднее масляное уплотнение и углубление задней стационарной шестерни.

2. Вставьте масляное уплотнение в заднюю стационарную шестерню.

67и01Х-15Г’

3. Вкрутите регулировочный масляный клапан.

Момент затяжки:

69-78 Н м {7.0-8.0 kgf-m, 51-57 ft-lbf}

37L(0cx-i -ii

4. Примените уплотнитель к резьбе переключателя масляного давления и переключатель масляного давления.

Предупреждение

• Не допустите попадание уплотнителя в отверстие переключателя давления.

Момент затяжки:

10.8-15.6 Н-м {110-160 kgf-cm, 96-138 in-lbf}

згиосх tso

шй
1. Смажьте техническим вазелином новые внешнюю и внутреннюю уплотнительные резинки.
2. Вставьте внешнюю уплотнительную резинку так, чтобы белая краска смотрела на боковую стенку углубления.
67U01X-157

С-69

СБОРКА
1. Вставьте внутреннюю уплотнительную резинку так, чтобы синяя фаска смотрела на внешнюю стенку углубления, и чтобы стык находился в промежутке, показанном на рисунке.
2. Проверьте что внешняя и внутренняя уплотнительные резинки не перекручены.
9. Смажьте чистым моторным маслом рабочую поверхность, стационарную шестерню и главный подшипник.

Предупреждение • Не смазывайте машинным маслом уплотнительные резинки.

■ J7LJ0″ )■ IW!

10. Смажьте чистым моторным маслом масляное уплотнение ротора задней стороны ротора.
1. Смажьте техническим вазелином новое О-кольцо и вставьте его в задний статор.
2. Примените уплотнитель к затемненным местам, показанным на рисунке.
1. Установите заднюю крышку статора на задний статор.
  1. Проверьте, что боковые части передних и задних вершинных уплотнений не вклинились между статором и боковой крышкой статора.
С-70

j?uoo< i)?

97uof;x i *e

СБОРКА

Стягивающий Болт
1. Смажьте чистым моторным маслом новые уплотни-тельные шайбы и установите их на стягивающие болты.
1. Смажьте чистым моторным маслом резьбу болта.
  1. Установите стягивающие болты и затяните их постепенно в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки:
    
    32-39 N-m {3.2-4.0 kgf-m, 24-28 ft-lbf} Примечание

Болт с пометкой “т” для позиции №17.
Болт С защитной трубкой для позиции №18.

4. Вращая эксцентриковый вал, убедитесь, что он
вращается легко и плавно.

Маховое колесо (МТ)

Смажьте чистым моторным маслом масляное уплотнение в задней крышке статора.

Установите ключ на эксцентриковый вал.
Установите маховое колесо на эксцентриковый вал.
1. Смажьте фиксатором резьбы резьбу эксцентрикового вала.

Примените уплотнитель к контактной поверхности

контргайки.

97U(k;x.

- I

3TU0CX-Vj^

6. Установите контргайку и затяните ее, используя SST.

Момент затяжки:

400-490 N-m {40-50 kgf-m, 290-360 ft-lbf}

Противовес и Пластина Двигателя (AT)

Смажьте чистым моторным маслом масляное уплотнение задней крышки статора.

Установите ключ на эксцентриковый вал.
Установите противовес на эксцентриковый вал.

Предупреждение

• Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.

171ХКХ-1 id

С-71

СБОРКА

Смажьте фиксатором резьбы резьбу эксцентрикового вала.
Примените уплотнитель к контактной поверхности гайки.
97UOCX Uli

6. Установите контргайку и затяните её, используя SST.

Момент затяжки:

400-490 Н-м {40-50 kgf-m, 290-360 ft-lbt}

-72

37U0CX -15*

СБОРКА

СТАТОР (ВНЕШНИЕ ЧАСТИ II) Спецификация затягивающего момента

67U01X-171

Я7И0СХ-1 55

Балансир, Подшипник и стопорное кольцо

1. Установите следующие части на эксцентриковый вал

Стопорное кольцо
Игольчатый подшипник
Упорная шайба
Балансир
Звездочка масляного насоса
Шестерня датчика положения вала
С-73

СБОРКА

Я7Ц0СХ 132

Предупреждение

• При установке игольчатого подшипника убедитесь, что он не зажат стопорным кольцом.

2.Установите главный шкив эксцентрикового вала и затяните новый блокировочный болт шкива.

Момент затяжки:

108-132 Нм {11.0-13.5 kgfrn, 79.6-97.6 ftlbf}

3.Удалите SST

37U0CX 15S

37U0CX-I&?

4. Измерьте биение эксцентрикового вала.

Стандарт:

0.040-0.070 мм {0.0016-0.0028 in} Максимум:

0.09 мм {0.0035 in} max.

Если биение не входит в спецификацию, продолжайте с шага 5 и замените стопорное кольцо.

Установите SST к маховику (МТ) или к противовесу (AT).
1. Открутите блокировочный болт эксцентрикового вала, шестерня датчика положения вала и звездочку масляного насоса.
  
  7. Если биение меньше чем в спецификации, замените толстым стопорным кольцом. Если биение больше чем в спецификации, установите тонкое стопорное колы
Стопорное кольцо: марка и толщина

Марка	Толщина мм {in}	Марка	Толщина мм {in}
А	7.975-7,995 {0.3140-0.3147}	D	6.035-6.055(0.3164-0.3171}
В	7.995-6.015(0.3148-0.3155}	Е	8.055-8.075 {0.3172-0.3179}
С	8.015-e.G35 {0.3156-0.3163}

С-74

37U0CX-159

СБОРКА

67U01X-182

Масляный насос

Смажьте чистым моторным маслом вал масляного насоса.

Прикрутите масляный насос к передней крышке статора.

Момент затяжки:

6.87 - 9.80 Нм {70-100 kgfcm, 60.8-86.8 irvlbf}
Установите шпонку на вал масляного насоса.
1. Установите звездочку масляного насоса, ведущую звездочку и цепь в сборе.

Установите шпонку эксцентрикового вала.
1. Установите новую шайбу и контргайку масляного насоса.
  
  Момент затяжки:
  
  32-46 N-m {3.2-4.7 kgf-m, 24-33 ft Ibf}
7. Загните шайбу, чтобы заблокировать гайку.

8. Установите шестерню датчика положения вала так, чтобы сторона с фаской встречалась со статором.

Передний Кожух

Смажьте чистым моторным маслом новое переднее масляное уплотнение и углубление переднего кожуха.

Вставьте масляное уплотнение в передний кожух.

С-75

СБОРКА

3. Установите редукционный клапан масляного давления в передний кожух.

Момент затяжки:

40-49 Nm {4.0-5.0 kgf-m, 29-36 ftlbf}

4. Смажьте техническим вазелином новое О-кольцо и резервное кольцо.

5. Установите передний кожух вместе с новой прокладкой.

Момент затяжки:

16-22 Nm {1.6-2.3 kgf-m, 12-17 ftlbf}

37U0CX ■ ? 64

97U0CX 138

Болт Эксцентрикового Вала и Термостат

Установите главный шкив на эксцентриковый вал.
Временно, вручную затяните болт.
1. Открутите болт и измерьте выступ главного шкива. Если выступ больше допустимого значения, игольчатый подшипник может быть пойман стопорным кольцом. Если необходимо снимите и переустановите игольчатый подшипник.
  
  Выступ: 2.44 мм {0.0961} max.
Установите термостат и пружинку в эксцентриковый вал.
1. Смажьте чистым моторным маслом новый O-ring и установите его на болт.
2. Примените уплотнитель к фланцу нового стопорного болта.
Вкрутите болт.

Момент затяжки:

240-270 Nm {24-28 kgf-m, 180-200 ftlbf}

С-76

37U0CX-165

СБОРКА

СТАТОР (ВНЕШНИЕ ЧАСТИ I) Спецификация затягивающего момента

H-M{kgfm,ft-lbf)

37U0CX-166

С-77

СБОРКА

97U0CX-14I

Масляное Сито Установите масляное сито вместе с новой прокладкой.

Момент затяжки:

8.9-11.7 Nm {90-120 kgfcm, 79-104 inlbf}

Масляный Поддон

1. Срежьте часть прокладки, которая выступает между передним кожухом и крышкой статора.

2. Очистите соединяемые поверхности статора и масляного поддона с обезжиривающим веществом и мягкой тканью.

3 (Without flasket) Apply а 4-$ mm {0.16-0.24 in} diameter bead of sealant around the inside edge of the housing as shown in the figure. It should be continuously applied inboard of the bolt holes, and the ends should overlap.

I7U0CX-026

С-78

37U0CX-167

(With gasket)

Apply a 4-6 mm {0.16-0.24 in} diameter bead of sealant around the inside edge of the oil pan and the housing side of the new gasket. It should be continuously applied inboard of the bolt holes, and the ends should overlap.

Предупреждение

• Установите масляный поддон в течении 5 минут после нанесения уплотнителя.

4. Установите масляный поддон и затяните болты постепенно и равномерно.

Момент затяжки:

8.9-11.7 Nm {90-120 kgfcm, 79-104 in-bf}

СБОРКА

Масло-дозирующий насос
1. Смажьте моторным маслом новое О-кольцо.
  1. Установите масло дозирующий насос на переднюю крышку статора.
    
    Момент затяжки:
    
    7.9-10.7 Nm {80-110 kgf m, 69.5-95.4 ftlbf}
Водяной насос

1. Установите шайбу и новую прокладку на переднюю крышку статора.

2. Установите насос ОЖ на переднюю крышку статора.

Момент затяжки:

18-26 Nm {1.8-2.7 kgf m, 14-19 ftlbf}

3. Установите ремень и трубку масло дозирующего насоса на корпус водяного насоса.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfm, 69.5-95.4 ftlbf}

3?UOCX.l7t

Петля двигателя

1. Прикрутите петлю двигателя к передней крышке статора.

Момент затяжки:

19-25 Nm {1.9-2.6 kgfm, 14-18ftlbf}

2.Установите разъем масло-дозирующего насоса на петлю двигателя.

371ЮСХ-172

С-79

СБОРКА

C-80

37U0CX-177

Масло-дозирующая форсунка

Установите масляные форсунки и соедините масло-дозирующие трубки, используя новые шайбы.

Момент затяжки:

16-22 Nm {1.6-2.3 kgf-m, 12-16ftlbf}

Примечание

• Концы масляных трубок окрашены.

Белая: Передний статор

Желтая: Задний статор Трубка впуска масла Установите трубку впуска масла и новые шайбы и немного затяните соединительный болт.

Топливо-напорная трубка и смешивающая пластина
1. Apply clean engine oil to the air bleed socket,
2. Install the air bleed socket into the engine.
  
  Предупреждение
  
  • Install the mixing plate by aligning the mixing plate tab with the housing notch.
3. Установите топливо-напорные трубки.

Момент затяжки:

19-25 Nm {1.9-2.6 kgf-m, 14-18 ftlbf}

СБОРКА

Масляный Фильтр

Установите масляный фильтр вместе с новым 0-кольцом.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfrn, 69.5-95.4 ftlbf}

Масляная труба

Установите масляную трубу вместе с новой прокладкой.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfrn, 69.5-95.4 ftlbf}

Пластина двигателя (AT)
1. Установите SST к противовесу.
2. Установите пластину двигателя и заднюю пластину.
  1. Затяните болты в два или три шага в порядке, показанном на рисунке.
    
    Затягивающий момент:
    
    44-60 Nm {4.4-6.2 kgfrn, 32-44 ftlbf}
Датчикудара

Установите датчик удара и затяните, используя SST.

Момент затяжки:

20-34 Nm {2.0-3.5 kgfrn, 15-25 ftlbf}

37UOCX-1B’

С-81

СБОРКА

Электропроводка

С-82

Соедините разъемы электропроводки, показанные на рисунке.

37UOCX-182

СБОРКА

Сборка вакуумной трубки

Соедините шланги и разъемы, показанные на рисунке.

N m {kg<-m, tt-IM!

37JOCX-l!i3

Вакуумные трубки

1. Соедините вакуумную трубку и заземлите электропроводку. Момент затяжки:

19-25 Nm {1.9-2.6 kgfm, 14-18ftlbf}

37UOCX 184

С-83

СБОРКА

2. Соедините электропроводку и шланги, как показано на рисунке.

37JOCX-U5

37U0CX-187

3. Соедините вакуумные шланги.

4. Соедините водяной шланг.

С-84

СБОРКА

Сборка катушки зажигания и вакуумной камеры

1. Установите катушку зажигания в сборе

Момент затяжки:

7.9-10.7 N-m {80-110 kgf-cm, 69.5-95.4 inlbf}

2. Установите вакуумную камеру.

Момент затяжки:

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 Inlbf}

37<JOCX-139

1 Трубка для залива масла

Установите трубку для залива масла вместе с новым 0-колы.юм.

Момент затяжки:

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

37UOCX-19Q

ВНЕШНИЕ ЧАСТИ (II)

Спецификация затягивающего момента

С-86

СБОРКА

Mm (kgf-m, Й-М)

37UOCX-19T

СБОРКА

37иосх таз

37U0CX 194

Сборка впускной системы

1. Установите новую прокладку впускной системы на двигатель.

2. Соедините вакуумный шланг к впускной системе.

3. Установите впускную систему.

Момент затяжки:

16-22 N-m {1.6-2.3 kgfm, 12-16 ftlbfj

4. Соедините разъемы форсунок.

5. Соедините вакуумные шланги как показано на рисунке.

37U0CX-196

С-87

СБОРКА

6. Соедините разъемы, показанные на рисунке.

7. Соедините вакуумные шланги как показано на рисунке.

8. Соедините тройной соленоид, показанный на рисунке.

Момент затяжки:

*[ 9. Установите разъем кислородного датчика.

10. Соедините топливный и вакуумный шланг.

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 in-lbf}

С-88

37UOCX-201

СБОРКА

11. Соедините топливный шланг, показанный на рисунке.

Сборка ресивера

1. Установите ресивер в сборе и заземлите электропроводку.

Момент затяжки:

16-22 N-m {1.6-2.3 kgf-m, 12-16 ft-lbf}

2. Соедините разъем показанный на рисунке.

эгиосх гей

3. Соедините разъем и шланги, показанные на рисунке.

4.    Закрутите болт.

Момент затяжки:

19-25 N-m {1.9-2.6 kgf-m, 14-18 ftlbl}

5.    Соедините вакуумные шланги и blow-шланг, как
показано на рисунке.

37U0CX-2O6

С-89

СБОРКА

.J7U0CX 2<’?

6. Обязательно соедините клапан соленоида, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

Выпускная система

1. Перетяните штифты определенным моментом.

Момент затяжки:

30-35 Нм {3.0-3.6 kgfm, 22-26 ftlbf}

2. Установите новые прокладки выпускной системы на двигатель.

Предупреждение

• Установите прокладки, гофрированной стороной к выпускной системе.

3. Установите выпускную систему.

Момент затяжки:

65-78 Nm {6.6-8.0 kgf-m, 48-57 ft-lbf}

Изолятор выпускной системы

1. Установите изолятор выпускной системы.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgf-m, 69.5-95.4 ft-lbf}

С-90

37U0CX-211

СБОРКА

2. Установите изолятор выпускной системы.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

Пластина масляного уплотнения

Установите пластину масляного уплотнения.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

37UOCX-213

ТУРБОКОМПРЕССОР Спецификация момента

С-92

СБОРКА

Нт (fcgHp. <НЫ)

37U0CX-214

СБОРКА

Турбокомпрессор

1. Перетяните штифты определенным моментом.

Момент затяжки:

А: 16-23 N-m {1.6-2.4 kgf-m, 12-17 fft-ibf} В: 7.9-11.7 N-m {80-120 kgfcm, 70-104 ln-lbf}

37UOCX-215

37U0CX-217

2. Установите новую прокладку турбокомпрессора.

3. Установите турбокомпрессор в сборе.

Момент затяжки:

А: 38-51 N-m {3.8-5.3 kgf-m, 28-38 ftlbf} В: 22-29 N-m {2.2-3.0 kgf-m, 16-21 ftlbf} С: 44-57 N-m {4.4-5.9 kgf-m, 32-42 ftlbf}

4. Соедините трубку выхода масла вместе с новой rket.

Момент затяжки:

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 in-lbf}

5. Соедините трубку выхода масла вместе с новой p’ket.

Момент затяжки:

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 ln-lbf}

37U0CX-219

С-93

СБОРКА

6. Соедините трубку входа масла и водяной шланг.

Предупреждение

• Не перекрутите трубку входа масла.

7.    Затяните соединительный болт трубки входа масла

Предупреждение

• Используйте два ключа как показано.

Момент затяжки:

18-22 N-m {1.8-2.3 kgf-m, 14-16 ft-lbf}

8.    Затяните соединительный болт трубки входа масла.
(Смотри страницу С-80)

Момент затяжки:

24-35 N-m {2.4-3.6 kgf-m, 18-26 ft-lbf}

9.    Соедините водяной шланг.

10.    Установите привод турбо-контроля.

Момент затяжки:

16-22 N-m {1.6-2.3 kgf-m, 12-16 ft-lbf}

11.    Соедините воздушные шланги.

12. Установите новый зажим на стержень привода.

С-94

37UOCX-224

СБОРКА

37UOCX 225

Воздушная труба впуска

Установите воздушную трубу впуска.

Вакуумная трубка

1.    Установите вакуумную трубку.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 in-lbf}

2.    Соедините вакуумные шланги.

37U0CX-226

Воздушная трубка и клапан контроля

1. Смажьте чистым моторным маслом новое О-кольцо и установите его между воздушной трубкой и клапаном

контроля.

37LI0CX-22?

2. Установите воздушную трубку и клапан контроля на турбокомпрессор в сборе вместе с новыми прокладками.

Момент затяжки:

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 in-lbf}

37U0CX-229

3. Соедините вакуумные шланги, показанные на рисунке.

С-95

СБОРКА

4. Соедините шланги, показанные на рисунке.

Воздушная трубка

Установите воздушную трубку вместе с новой прокладкой.

Момент затяжки:

7.9-19.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

С-96

37UOCX-231

СБОРКА

ВНЕШНИЕ ЧАСТИ (I) Спецификация моментов

Mm {kglfn, <НМ)

37U0CX-I32

С-97

СБОРКА

Правое и левое крепление двигателя.

Установите правое и левое крепление двигателя.

Момент затяжки:

75-98 N-m {7.6-9.5 kgf-m, 55-68 ftibf}

Вакуумная камера
Соедините вакуумный шланг.
Установите вакуумную камеру.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

Воздушная трубка и скобка

1. Установите скобку воздушной трубки.

Момент затяжки:

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

2. Установите воздушную трубку.

Момент затяжки:

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

37UOCX-236

С-98

37U0CX-237

3. Установите барокамеру.

Момент затяжки:

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

СБОРКА

Воздушный насос
1. Установите воздушный насос и скобку и немного затяните болты.
1. Соедините разъем и воздушный шланг.
  
  Генератор и скобка
  
  Установите генератор и скобку и немного затяните болты.
Шкив ремня двигателя

Установите шкив ремня двигателя как показано на

рисунке.

Момент затяжки:

Шкив водяного насоса
1. Установите шкив водяного насоса и немного затяните болты.
Установите ремень двигателя. (Смотри страницу С-5)
Затяните болты шкивы водяного насоса определенным

моментом.

Момент затяжки:

7.9-11.7 N-m {80-120 kgfcm, 70-104 inlbf}

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

С-99

СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ СО СТЕНДА

СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ СО СТЕНДА ПРОЦЕДУРА
1. Снимите двигатель со стенда.
2. Уберите SST от двигателя.
Установите новые штифты в переднюю крышку статора.
Установите новые шайбы и масляную трубку.

Момент затяжки:

54-68 Nm {5.5-7.0 kgf-m, 40-50 ftlbf}

УСТАНОВКА

УСТАНОВКА

ПОДГОТОВКА SST

49G017 5А0

Поддержка, двигатель

Для

поддержки

двигателя

49GQ17 501

Брусок

(Часть 49G017 5А0)

Для

поддержки

двигателя

49G017 502

Поддержка

(Часть 49G017 5А0)

Для

поддержки

двигателя

49G017 503

Крюк

(Часть 49G017 5А0)

Для

поддержки

двигателя

49 W023 585А

Приспособенный ключ

Для

предотвращения вращения P/S масляной помпы

С-101

УСТАНОВКА

ПРОЦЕДУРА

Шаг1

Внимание

• Будьте уверены, что двигатель безопасно закреплен на стенде.

Спецификация моментов

Nm (kgf-m, ft-tof)

_ч7ИОсХ-245

Двигатель

1. Приподнимите двигатель.

Предупреждение

• Не повредите компоненты в машинном отделении.

2. Установите двигатель в машинное отделение,
выравнивая крепление двигателя с крепежными
отверстиями.

37U0CX-246

С-102

УСТАНОВКА

Крепление двигателя

Установите двигатель и затяните гайки.

Момент затяжки:

46-47 Nm {4.6-6.9 kgfm, 34-49 ftlbf}

Шаг 2

Спецификация моментов

37U0CX-29B

С-103

УСТАНОВКА

Трубка Масляного Радиатора (AT)
1. Установите трубку масляного радиатора.
2. Затяните болт.
  
  Момент затяжки:
  
  7.9-10.7 Nm {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 Inlbf}
  
  37UOCX-249
37U0CX-250

371ЮСХ-251

3. Затяните гайку, показанную на рисунке.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

4. Соедините шланг масляного радиатора.

Передняя Выхлопная Труба

1 .Соедините переднюю выхлопную трубу вместе с новой прокладкой.

Момент затяжки:

38-51 Nm {3.8-5.3 kgf-m, 28-38 ftlbf}

2. Установите электропроводку кислородного датчика.

Изолятор

1. Установите изолятор передней выхлопной трубы и немного затяните болты.

С-104

37U0CX-253

37UOCX25£

УСТАНОВКА

2. Установите изолятор турбо и немного затяните болты.

3. Установите центральный изолятор и немного 3aTsboits.

4. Затяните зажимы изолятора.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

37UOCX-256

37UOCX258

5. Установите изолятор.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 Inlbf}

6. Установите изолятор крепления двигателя.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgfcm, 69.5-95.4 inlbf}

С-105

УСТАНОВКА

Масляная Трубка

Соедините масляную трубку и установите удерживающий зажим.

Предупреждение

• После соединения масляной трубки проверьте, что она надежна заблокирована.

37U0CX 260

Шланг радиатора (нижний)

Соедините нижний шланг радиатора.

-106

37UOCX-261

УСТАНОВКА

ШагЗ Соедините разъемы электропроводки и шланги, показанные на рисунке.

37UOCX-262

С-107

УСТАНОВКА

Шаг 4

Спецификация моментов

N’Ri ДОт, ММ)

37U0CX-253

С-108

37U0CX-264

А/С компрессор

Установите А/С компрессор на скобу.

Момент затяжки:

19-25 N-m {1.9-2.6 kgf-m, 14-18ftlbf}

УСТАНОВКА

37U0CX-267

P/S масляный насос

1 .Установите масляный насос P/S на скобку.

Момент затяжки:

32-46 Nm {3.2-4.7 kgf-m, 24-33 ftlbff}

2.Соедините разъем.

P/S шкив масляного насоса
1. Установите шкив масляного насоса на насос и немного затяните гайку.
Затяните гайку шкива, удерживая шкив SST

Момент затяжки:

40-56 Nm {4.0-6.0 kgf-m, 29-43 ft-lbf}

Блок предохранителей

Установите блок предохранителей.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgf-cm, 69,5-95.4 inlbf}

Шланг радиатора (верхний)

Соедините верхний шланг радиатора.

37U0CX-268

37U0CX-269

Воздушный шланг

Соедините воздушный шланг.

С-109

УСТАНОВКА

Водяной шланг

Соедините водяной шланг.

Шланг

Установите шланг.

Момент затяжки:

7.9-10.7 N-m {80-110 kgfcm, 69.6-95.4 inlbf}

37U0CX 273

Сборочный воздухоочиститель
1. Соедините воздушный шланг.
2. Установите сборочный воздухоочиститель.
  
  Момент затяжки:
  
  7.9-10.7 N-m {80-110 kgf-cm, 69.5-95.4 inlbf}
  
  Кабель акселератора
Установите кабель акселератора.
Отрегулируйте отклонение кабеля.

Отклонение:

1-3 мм {0.04-0.12 In}

С-110

371ЮСХ-274

Распорка
Открутите верхние гайки.
Установите распорку.

Момент затяжки:

30-36 N-m {3.0-3.7 kgf-m, 22-26 ft-lbf}

УСТАНОВКА

Аккумулятор и подложка

1. Установите подложку аккумулятора.

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgf-cm, 69.5-95.4 inlbf}
1. Установите аккумулятор.
2. Подключите «плюсовую» клемму.
Канал свежего воздуха

Установите канал свежего воздуха

Момент затяжки:

7.9-10.7 Nm {80-110 kgf-cm, 69.5-95.4 inlbf}

37UOCX-276

Шаги после установки
Подключите ECU. (Смотри Секция F.)
Залейте в радиатор определенное количество и тип охлаждающей жидкости. (Смотри Секция Е.)
Залейте в двигатель определенное количество и тип моторного масла. (Смотри Секция D.)
Подключите клемму «масса».
Установите капот.
Запустите двигатель и проверьте следующее.
1. Моторное масло, трансмиссионное масло и течь охлаждающей жидкости.
2. Натяжение ремня двигателя. (Смотри страницу С-5)
3. Синхронизацию зажигания и холостые обороты. (Смотри Секция F)
4. Operation of emission control system.
Выполните дорожный тест.
Перепроверьте уровень моторного масла и охлаждающей жидкости.

37U0CX-277

с-ш